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環氧地坪起水泡多發生在一樓或地下室，有時二樓以上也時有發生，環氧地坪起水泡一般在施工后不久就發現，有的上午鋪貼的環氧地坪下午就有水泡。水泡由小到大，不斷發展，發展到一定程度后停止。氣溫越高，水泡就越容易發生，發展的速度也越快。水泡形狀各異，其大小不一。有的水泡直徑達1m以上，高度達20~50mm。水泡的產生與施工地區沒有明顯的關系，同一地區有的嚴重，有的較輕，有的完好。同一小組操作，同一材料施工的環氧地面層，有的起水泡，有的完好，說明水泡是多種因素造成的。起水泡的原因，是大家關心的一個問題，剖開水泡發現，泡內都含有水分或炎黃色液體，環氧地面層與基層脫離，粘在基層上的膠結料被拉成峰窩狀；按照“物理學”解釋，在盛有液體的密閉容器內，液體蒸發，形成飽和狀態的三條曲線的溫度與壓力關系。在密閉的容器內，含有飽和水蒸汽的壓力，是隨著溫度的升高而上升，當溫度為20.C時，鼓包內的壓力為0.01MPa；而當溫度為70~80.C之間是直線上升到0.1MPa；很多地區在炎熱的夏季地面的端輻射熱可達70.C左右，在這樣的高溫下，環氧膠結料已經軟化粘力大大降低，因此就形同向輪胎內漸漸鼓氣一樣，使環氧地面層中鼓起了大包，將膠結料被拉成蜂窩狀；其中沒有起水泡的部分環氧層和地面部分沾不牢固，仔細觀測接觸部分，也會發現有無法固化的部分，原因是環氧有潮氣不能固化；那么水分從何處來的呢？

主要有以下幾個水的來源：
1.基層、如水泥砂漿找平層，較大含水率達12%左右，基層的較大含水量大于找平層。
2.環氧中的其它配料內的脫水不盡。
3.環氧和基層施工時結合不好留下空隙和環氧本身的化學活性，沒有完全固化或者是遇到潮濕氣沒有完全固化的殘留物或氣體。
4.基層的地下滲透的潮濕氣體。



東莞金剛地坪工程公司介紹車庫專用地坪的施工注意事項

地下車庫是出于負數樓層，容易受潮，且車輛在倒車入庫調整輪胎方向時也會在與地表油漆產生摩擦，所以車庫專用地坪的漆面要求往往和平常地坪不一樣。而且車庫專用地坪各處的要求也不完全相同，比如車庫坡道處的地坪，就對防滑性能有更高的要求。

車道防滑資料是由特別骨料與特種水泥及其他摻和物、添加劑組成。經過特別處理的車道防滑資料，具有強度好、硬度高，因此耐磨性、耐重壓的長處。

車道骨材屬于無機資料，施工中只有很少的VOC排放，是環保型產品。相對于水泥坎車道的轟動大、易粉化、不舒適、層次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、風險等缺憾，無轟動防滑車道已是轎車上下坡道的。

車道防滑資料適用于車庫坡道、路途路口、自行車路途、公交車道、轎車上下坡道、斜坡、路面有特別止滑要求的部位、區域等。特有的耐磨、耐壓、耐沖擊、耐侯性，能習慣室外惡劣的氣候情況，滿足高流量的運用要求,有效延長路途、坡道的運用壽命。防滑功能好,車輛行駛在上面平穩舒適、轟動感小、人車安全。

一、工程施工計劃

1、澆筑砼基礎厚度20cm以上，強度在C25以上，無裂縫、無起砂、無砼底層空興起翹。

2、找平層平坦度要契合規劃要求。

3、砼的找平層不能呈現龜裂。

4、砼澆筑好須維護4周以上。

二、基礎處理

1、查找、清除現有基礎的空鼓部分，并全面、徹底整理、清潔地上；對舊地上進行。

2、全面的整理打磨，去除油污，構成粗糙、潔凈、平坦的施工面。

3、用專用資料修補凹坑、損壞部分，找平施工面。

環氧地坪

三、關閉底層處理（車道關閉底涂）

用浸透型資料關閉,整理好的施工地上，以進步地上防腐、防水功能，保證后道抗壓層與地上的粘接力。

四、抗壓層施工處理（車道骨料）

將抗壓層資料依據要求配比、充沛拌和后,用鋸齒鏝刀均勻、平坦、密實的攤鋪在工作面，構成約2厚的抗壓層，進步平坦度，增強車道制品的抗壓、耐沖擊性。

依據規劃要求放樣，張貼美紋紙。（一般挑選黃綠相間，綠色寬80-100，黃色寬15;也可以依據客戶需求進行其他顏色搭配）。

五、止滑層施工批刮（車道骨料）

依據要求將混合好的止滑層資料先用鋸齒鏝刀批刮一遍在抗壓層上，然后再噴涂一遍，構成約4厚外表粗糙的五顏六色條形止滑帶。

六、罩面處理（罩面劑）

施工完畢,將施工雜物、廢物整理干凈。

止滑層施工完畢12小時后，涂刷專用罩面劑，維護一周，即可允許車輛通行運用。

環氧地坪

七、 查看與驗收規范

1.查看前道工序的查看，外表加工情況，有色差、剝落、損傷。

2.驗收規范。施工制品到達不露底、不起殼、無空鼓、色彩、規格均勻、相對平坦。地上的靜摩擦系數COF值≥0.5